高设置，低价钱，这可能就是我们对比亚迪f3最初的印象了，自2005年上市以来，这款一开始饱受争议的经凑型轿车，凭借着大气的外观，富厚的舒适化设置，迅速占领了低端轿车市场，这一打，就是15年。随着比亚迪结构新能源领域，并推出了诸如比亚迪秦，宋PRO，唐DM等车型，随着前奥迪设计师艾格的加入，全新以Dragon Face为代表的家族化前脸设计让这个曾经以“工程师”思维为导向的品牌，完成了设计理念和品牌定位上的转型，曾经立下“赫赫战功”的比亚迪F3,比亚迪F0等车型，逐渐的被人们遗忘和边缘化的连续下放。
但比亚迪似乎并没有放弃曾经这一些自家老兵，也没有让他们逐渐凋零，作为比亚迪现在市售价钱最低的三厢轿车，2020手动经典款的F3价钱已经下探到了4.49万元，依然保持着最原始，也最令人熟悉的设计，满满的复古元素。而最新上市的2020款F3超值版，在外观上和经典款车型，还是存在较大区别，主要的区别集中在车头和尾部。
总体设计层面，2020款比亚迪F3手动超值版车型的设计延续了16款版本的车型，对于囊中羞涩的年轻购车群体来说，有一定的吸引力，起售价4.78万，也可谓是诚意满满。作为最低配车型，前脸部门的镀铬饰条增加了全车一定的气质，但没有标配雾灯是一个遗憾，车身侧面相较于老款F3差异不大，依旧是我们所熟悉的老花冠的韵味，只是尺寸上有所变化，轴距比经典款F3 2600mm的轴距，增加了15mm，到达了2615mm。
车尾部门变更较大，通过贯串车尾的镀铬条，使设计整体越发具有条理感和立体感，尾灯也经由全新设计，点亮效果不错，而且有一丝曾经比亚迪F6的感受。比力大气。内饰部门没有什么特别大的亮点，除了全系标配的无钥匙发念头一键启动，没有配备宁静气囊在2020年的今天很是不应该，自制不能代表“不宁静”，这个全凭厂方的意识，希望在未来能够配备上这一类足够“救命”的宁静装备，究竟“宁静”，不应该和“价钱”挂钩，更不应该让低售价，成为“减配”的理由。
动力层面，还是那台经典的1.5L自然吸气发念头，最大马力109匹，最大扭矩148N.m，动力上没有亮点，可能唯一值得拿出来说的，就是四缸机和切合国六尺度这两点了，可是对于一个钱打二十四个结选择这一级别车型的消费者来说，比亚迪F3手动超值版的油耗，确实值得期待一下。
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